新能源汽車(chē)是近幾年和隨后幾年的熱點(diǎn),發(fā)展速度非???,由于大電流和銅鋁金屬的大規模應用,促使超聲波成為主要焊接工藝之一,同時(shí)技術(shù)要求不斷上升,使
超聲波技術(shù)也要隨著(zhù)大幅提升,主要表現為大功率化和大面積化。目前應用中,有如下難點(diǎn):
1.焊接標準缺失。
超聲波焊接的國家標準缺失。
目前汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家基本按照德國大眾標準或德?tīng)柛藴?,但這些標準,對于新能源的大平方線(xiàn)束不適合;
線(xiàn)+端子,目前能見(jiàn)到的只有美國USCAR38-1標準,國內沒(méi)有;
銅﹑鋁巴焊接標準只能參照企業(yè)標準,比如CATL的標準。CATL的標準也存在很多問(wèn)題,比如當鋁片偏厚情況下,撕裂殘留指標就不一定合理了。
2. 線(xiàn)+端子,端子越來(lái)越厚,線(xiàn)結平方數越來(lái)越大,越來(lái)越厚。需要解決超聲波徑向衰減的問(wèn)題;功率容量大問(wèn)題。
3. 鋁巴越來(lái)越厚,需要解決焊頭粘鋁問(wèn)題。
4. 銅巴越來(lái)越厚,需要解決固定底砧問(wèn)題。
針對以上技術(shù)問(wèn)題,我們楚鑫機電正在全力以赴地解決。
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